Mazda 6

Начинаем шумоизоляцию Mazda 6 крыши. Подготавливаем металл к монтажу виброизоляции, очищая его и обезжиривая.

Устанавливаем на подготовленную поверхность вибродемпфер STP Profi Light. Это материал толщиной всего 1,5 мм. Несмотря на это, он хорошо устраняет вибрации и убирает эффект барабана.

В качестве второго слоя по технологии Profi устанавливаем звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A (armor). Пористая структура и сложная поверхность гасят акустические волны, обеспечивая тишину и комфорт.

Очищаем пол от заводской шумоизоляции, готовим его так же, как крышу: убираем пыль и остатки штатных материалов, обезжириваем.

Обрабатываем поверхность пола, за исключением ребер жесткости, материалом STP Profi Plus. Благодаря КМП 0,65 усл. ед. вибродемпфер идеально подходит для обработки вибронагруженных участков. При этом он мало весит и незначительно увеличивает вес автомобиля.

Завершаем обработку пола установкой сэндвич-материалов: под передние сиденья – Qattara, под задние и по центру – Bromo. Они обеспечивают эффективную звукоизоляцию и звукопоглощение, экономят время на установку за счет того, что монтировать нужно всего один слой, а не два.

Очищаем поверхность багажника от штатной шумоизоляции и пыли, обрабатываем ее обезжиривателем.

Монтируем на основную поверхность багажника, в том числе нишу под запасное колесо, и колесные арки вибропоглотитель STP Profi Plus. Как и пол, багажник относится к наиболее вибронагруженным зонам, поэтому нуждается в эффективной виброизоляции, какую способен обеспечить именно профессиональный материал.

Крылья обрабатываем вибродемпфером STP Profi. Поверх, вторым слоем, используем звукопоглотитель Biplast Premium 15A (armor).

Максимально закрываем поверхность сэндвич-материалом Bromo. Он отсеет дорожные шумы, а также выровняет акустический фон в салоне.

Обрабатываем пластиковую обшивку пятой двери обезжиривателем и наклеиваем звукопоглотитель Biplast Premium 15A (armor). Он должен полностью покрывать пластик, чтобы эффектно гасить внутренние шумы.

Очищаем внутренний металл и обезжириваем.

Прикатываем на металл вибродемпфер STP Profi. Он обладает хорошей адгезией и отличным коэффициентом механических потерь, что дает высокую эффективность. Прочность металла повышается, исключаются вибрации как от движения, так и от басов.

Вторым слоем устанавливаем «сэндвич» Sonora. Материал создан специально для обработки дверей с установленными динамиками, хорошо очищает звук. Кроме того, он изолирует салон от внешних шумов и противостоит влаге.

Очищаем пластиковые обшивки от пыли, готовим к монтажу звукопоглотителя и оклеиваем их материалом StP Biplast Premium 15A (armor). Он улучшает качество звука.

Очищаем колесные арки от пыли, обезжириваем. Закрываем колеса пленкой, чтобы не испачкать во время шумоизоляции.

Смешиваем обе части двухкомпонентной мастики NoiseLIQUIDator и распределяем ее по поверхности арок. Она образует прочный монолитный слой, который не только убирает вибрации, но и защищает металл от влаги.

Снимаем подкрылки, очищаем их от пыли и обезжириваем наружную поверхность.

На подготовленную поверхность прикатываем вибродемпфирующий материал STP Profi. Он убирает вибрации и снижает шум от колес.